Consejos útiles

Discos de freno: descripción, tipos, reparación, selección, reemplazo, foto, video

  • - discos de freno
  • - juego de llaves
  • - cuerda o alambre de río
  • - líquido de frenos
  • - papel de lija fino
  • - reparar soportes o gatos
  • Cómo reemplazar el aceite en Nissan Almera

Consejo 2: discos de freno: auto-reemplazo

Si es hora de reemplazar los discos, el controlador lo sentirá de acuerdo con el comportamiento de la máquina. La distancia aumenta al frenar, cuando la velocidad disminuye, el automóvil comienza a tirar hacia un lado. Los signos son bastante comunes: un aumento en la carrera del pedal, una disminución en el nivel de líquido de frenos. Todo esto indica que el sistema de frenos requiere reparación, incluido el reemplazo de discos.

Variedad de discos de freno.

Para cualquier marca de automóvil, hay una cantidad suficiente de opciones de disco de freno. Pueden ser modelos de fábrica, y con la presencia de ajustes. Estos últimos tienen muescas, lo que garantiza un mejor frenado. Los diseños de discos ventilados también son populares.

El mercado de repuestos está representado por fabricantes nacionales, chinos y europeos. La elección se hace más fácil si toma como base la posibilidad de una posición financiera. Los discos de freno se deben comprar en un eje, es decir, un par. No estará mal reemplazar las almohadillas. Es mejor comprar pastillas de la misma compañía con discos de freno. Las almohadillas viejas en los discos reemplazados perforarán las ranuras. Esto perjudicará el rendimiento de frenado del automóvil.

Comenzando Reparación

Para el trabajo, necesita un gato, un juego de llaves, un orificio de visualización. Mejor, tendrás un asistente. Bloquee el vehículo con los zapatos. Esto lo detendrá moviéndose de un lado a otro. Levante el lado del automóvil en el que se reemplazará el disco, retire la rueda. Debajo del automóvil, debe sustituir el énfasis.
Antes de desmontar el disco viejo, es necesario apretar el pistón del cilindro de trabajo.

Si no va a cambiar el rodamiento del cubo, entonces necesita al menos limpiar la superficie de contaminantes. A continuación, presione el pedal del freno para bloquear el volante. Apague los tornillos de fijación de un disco. A continuación, desmonte y retire la pinza, y luego el disco de freno. Recuerde bloquear el cubo. El montaje de un nuevo disco de freno y pastillas se realiza en el orden inverso.

Después de ensamblar el sistema de frenos, purgue los frenos.

Al cambiar los discos de freno

No hay un tiempo de operación específico o kilometraje fijo para reemplazar el AP. Y, sin embargo, muchos automovilistas se enfrentan a este problema. Los síntomas de un mal funcionamiento del sistema de frenos se determinan de manera bastante simple:

  • crujiendo en el área de las ruedas al aplicar el freno,
  • aumento de la carrera del pedal de freno, la llamada falla,
  • una reducción significativa en el nivel de líquido en el depósito principal del freno,
  • Cuando presiona los frenos, el automóvil se aleja o se siente una paliza.

Lo que sirvió como la aparición de tales signos de mal funcionamiento en el vehículo se determina mediante una inspección visual del estado de los mecanismos, en particular, se determina el grado de desgaste de los discos y pastillas de freno en todas las ruedas. En función de sus resultados, se toma la decisión de cambiar las pastillas de freno o si es necesario reemplazar los discos de freno.

¿Es posible la reparación del disco?

Hasta hace poco, la reparación de los discos de freno no era posible y nadie habló al respecto, además, el fabricante del TD indica claramente que los discos de freno no pueden repararse. Sin embargo, hoy la restauración de los discos de freno es real. El equipo especial elimina los defectos del disco al moler la superficie de trabajo. Diré más, para este procedimiento a veces ni siquiera es necesario desmontar los discos de freno, aunque todos de forma individual, dependiendo del grado de daño.

La reparación o el reemplazo completo de los discos de freno se realiza si:

  • Hay una deformación del disco, que se manifiesta en forma de vibración y frenado ineficaz,
  • Se forman bordes profundos y surcos en todo el disco de freno.
  • El grosor del disco alcanza una marca crítica de 1-3 mm (la medición se realiza con un calibrador, se mide el área de trabajo y no el lado externo),
  • Hay otras lesiones que impiden frenar de manera efectiva.
  • Disco de freno agrietado.
  • Educación "brida".
  • Desgaste desigual, la aparición de surcos, hoyos y flacidez en la superficie del disco.

¿Cómo extender la vida de la AP?

  • Estilo de conducción: este es el factor que más afecta la vida útil de los discos de freno. Si le gusta un estilo de conducción agresivo con una aceleración brusca y el mismo frenado, debe estar preparado para el hecho de que la vida útil de sus unidades será mucho menor de lo habitual.
  • Además, tenga en cuenta la calidad de las almohadillas, que también pueden borrar el disco en caso de incompatibilidad.
  • Conducir a través de lodo y charcos a altas velocidades tampoco es un buen augurio; no sobrecaliente las pastillas de freno si llueve o hay grandes charcos en la calle.
  • Compre solo discos y pastillas de freno de alta calidad y siga las recomendaciones anteriores, solo en este caso puede evitar el desgaste prematuro o desigual de los discos y pastillas de freno.

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¿Cómo elegir un disco de freno y no toparse con un falso?

Hoy en día, las cosas se han falsificado hasta el punto de que prácticamente no está claro dónde está la parte original y dónde está la falsificación, así que recuerde una regla simple, las piezas de repuesto siempre deben comprarse en los concesionarios de automóviles (no en ninguna cooperativa donde la gente común comercia, pero en una tienda especial de automóviles) y cuanto más, mejor, incluso si pagas un poco por el dinero, pero aún así compras una buena cosa original, porque las tiendas especializadas en automóviles no están involucradas principalmente en la venta de productos falsos y Debe verificar con el vendedor si hay una garantía para los productos comprados, incluso sin una garantía, debe tomarla, de hecho, es solo una recomendación para nosotros, porque como dijimos anteriormente, recientemente las falsificaciones se han vuelto tan buenas para hacerlo. ya no distingue dónde está el original y dónde está el falso, bueno, tómelo como un hábito, nunca compre repuestos sin cajas (todos deben estar empacados, y el certificado del fabricante debe estar en la caja o algo así).

Discos de freno VAZ

En la mayoría de los automóviles VAZ con tracción delantera, los frenos traseros son frenos de tambor. Desafortunadamente, no son tan eficientes como las unidades de disco. Por lo tanto, algunos propietarios prefieren reemplazar los frenos de tambor con frenos de disco. Ahora no es difícil. Las ventajas de los frenos de disco son que, además de una mayor eficiencia, son fáciles de reemplazar, su desgaste se puede observar visualmente sin quitar las ruedas. Puede usar los discos de freno delantero del VAZ 2110, VAZ 2108 (13 pulgadas) y VAZ 2112 (14 pulgadas). Estos discos están ventilados y se ajustan al eje trasero. Debe aclararse que los discos delanteros deben ser de 1 a 2 pulgadas más grandes que los posteriores para evitar "frenar en exceso" en el eje trasero.

Discos de freno ATE

El propietario de cada automóvil debe cuidar la seguridad de él y de los demás. Para hacer esto, debe instalar piezas de calidad en su automóvil. Por lo tanto, los discos de freno Continental son piezas de calidad hechas de acero con alto contenido de carbono. El material tiene un alto recurso, propenso a menos abrasión y frenos de ruido. ATE ofrece sus productos a fabricantes de automóviles y tiendas de repuestos. Los productos son de alta calidad, por lo tanto, populares.